4月25日，奇瑞商用车零米轻卡百万公里定制版在杭州上市，在电池百万公里质保承诺和极致商品力的“双重”赋能之下，零米轻卡百万公里定制版一经上市便广获好评，终端持续热销。上市仅九个月，零米轻卡便成功跻身行业前十，创造了行业新速度。
零米轻卡百万公里定制版上市即热销后，再推新品——零米轻卡聚能版。在7月22日成都上市发布会现场，奇瑞商用车开瑞控股副总经理兼轻商营销公司总经理李杰表示，零米轻卡聚能版在效能、能耗与续航范围达成了突破性进步，将为顾客创造更大价值，要做行业“热卖”。同时，零米轻卡将继续以顾客为中心，力争在今年四季度进入行业前五名。
零米轻卡聚能版怎么样成为新“热卖”？
作为零米轻卡加速布局的全新品，零米轻卡聚能版肩负着推进品牌迈向新高度的重任，目的直指新一代“热卖”。 然而，在商用车电动化进程加速、新能源轻卡市场角逐日趋白热化的当下，零米轻卡聚能版凭何“崭露头角”？
奇瑞商用车开瑞控股副总经理兼轻商营销公司总经理李杰
“顾客的买卖就是零米人的命。大家要做的，是让他们仅需专注于‘下一单赚多少’。” 李杰告诉搜狐商用车，“将复杂留给自己，把简单留给顾客”——零米轻卡聚能版致力于解决用户的电池衰减、充电焦虑、售后等待之忧，让用户脚踏实地赚钱。而这正是致胜的重点。运费低迷的当下，哪个能照顾好顾客的买卖，哪个自然更能取得市场喜爱。
奇瑞商用车零米轻卡营销公司总经理朱和义
奇瑞商用车零米轻卡营销公司总经理朱和义表示，在零米轻卡的全方位保障下，零米轻卡聚能版带来的是全维度的价值提高，更低能耗直接转化为每趟运输本钱的减少；更长续航让司机降低充电次数，天天能多跑1-2趟活；电池和电驱系统的高靠谱性，减少了修理频率和成本，降低因问题致使的停运，保障运营的稳定性；健全的售后服务体系，让司机不需要为汽车问题分心，能更专注于业务拓展，真的达成“买车即赚钱，用车更省心”。
据悉，针对轻卡用户长期面临的电池衰减、续航不足等痛点，零米轻卡聚能版通过搭载宁德年代大电量单包电池与自研聚能技术，有效解决了这一难点。
宁德年代物流车技术经理徐鹏
宁德年代物流车技术经理徐鹏透露，零米轻卡聚能版搭载宁德年代140度天行电池，续航能力可达420公里，使用CTP 3.0无模组单包电池设计，结构更简单靠谱，全域温差控制在±1°C以内，消除去压差隐患。同时，电池正极应用“分子捶打”磷酸铁锂技术，负极匹配“低耗锂石墨+仿生自修复SEI膜”，可以动态修复电池损伤，让电池变得愈加持久耐用。
除此之外，在聚能黑科技的加持下，零米轻卡聚能版达成了“满趟多省十度电 一度更比一度长”。 新车使用宁德第四代低内阻电芯，减少充电和放电过程中电池自己热损耗，达成通过电池技术满趟节省5度电；同时通过液冷液热温控技术，使三电一直处于高效能区间，加之使用第三代多合一控制和扁线电机，减少放电能耗，三电优化节省5度电。
依据测算，零米轻卡聚能版在全场景能效优化下，比行业平均节省5%以上电量，以每天充电2次为例，一年就能节省电费约3000元，等于免费多充3750kWh，真的做到了 “满趟多省十度电”；以轻卡日均行驶200km为例，天行电池年省电量5110kWh，按0.5元/kWh 计，年省电费2555元，等效免费跑5110公里。
值得注意的是，为了彻底解决用户的续航焦虑，零米轻卡聚能版还支持2C双枪超充，可以达成20分钟迅速补能，用户借助短暂休息即可迅速补能。在动力选择上，零米轻卡聚能版提供经济电机与动力电机两种选择。其中经济电机峰值功率120kW，最大扭矩360N·m；动力电机峰值功率220kW，最大扭矩420N·m，可以更好地满足用户的个性化需要。
服务0距离 让顾客持续跑赢行业
新能源商用车年代，市场角逐不再是单一的商品比拼，而是全生命周期的价值角逐。为此，奇瑞商用车零米轻卡从用户出发，塑造了救援3小时达、修理不过夜、一次性进站等服务标准，最大化降低用户运营中断损失。同时，在品质方面，零米轻卡电池生产依托宁德年代灯塔工厂，重点工序全追溯，以极致一致性保障品质。
如此，用户降低充电次数，天天能多跑1-2趟活；电池和电驱系统的高靠谱性，减少了修理频率和成本，降低因问题致使的停运，保障运营的稳定性；健全的售后服务体系，让司机不需要为汽车问题分心，能更专注于业务拓展，真的达成了“买车即赚钱，用车更省心”。